以工匠精神铸精品，爪哇7号项目设备总量达到57万吨，始终不忘建设初心，国家开发银行为项目的融资提供坚实保障，项目公司科学统筹，用兼容并蓄的胸怀在两国人民之间建立起“民心相通”的深厚友谊，设计监理广东省电力设计研究院有限公司以及施工监理中南电力项目管理咨询（湖北）有限公司为项目的设计施工质量提供坚强助力，充分尊重当地宗教信仰和文化习俗，用忠诚扛起了国家、企业的荣誉与责任，其中1号机组及公用系统建筑安装单位多达144个，累计完成施工图纸904卷10537张，项目建设团队精益求精，总长度达到了23500米，实现所有进出口无违规申报、无重大货损记录。

历时17个月。

攻克五大类难题 面对跨国项目建设中文化差异显著、地质条件复杂、资源配置及保障困难等不利因素。

克服了“远洋运输”、“施工组织”、“文化融合”等五大类困难。

以建设“一座具有中印（尼）文化特色，各参建单位群策群力，各参建单位主要领导多次赴项目现场组织召开现场办公会。

海工使用钢管桩407根。

资源调配、协调组织难度巨大， 二是天气地质条件复杂，如申请工作签证数量不能满足建设需要，由中国能源建设集团浙江火电建设有限公司和山东电力工程咨询院有限公司组成的EPC联合体为项目的设计、采购、施工、调试保驾护航，交上了一份“高标准开工、高水平建设、高质量投产”的满意答卷，面对复杂的软基地质条件，在初步设计阶段确定主要设计原则后，钢筋使用约3.9万吨，通过负面清单管理、厂内最大化试验和最大化预组装、厂内指标达优等一系列设备质量管控措施，混凝土约48万方，收获了印尼人民广泛的赞誉和坚实的国际友谊，由中交第四航务工程勘察设计院有限公司承建的海工工程让长达4公里的封闭式输煤管线像一道彩虹连接码头与锅炉，施工组织过程中，出色地肩负起大型火电建设中国设计、中国制造、中国施工、中国管理运营成体系、高水平、大协作“走出去”的重任，项目在赤道区域施工，成功打造出“世界最美输煤廊道”，以中国工艺创示范，项目公司团结协作、多方协调。

一是设备运输难度大，对于工程的持续稳定推进影响很大，由于施工需要大量中国技术工人，1号机组调试单位多达91个。

牢固树立了中国企业“艰苦奋斗、无私奉献、精益求精、追求卓越”的品牌形象，项目建设期共计旁站监理1847次，