运营时速350公里，最高时速可达400公里——自2017年9月21日亮相京沪线以来，完全由中国自主设计和制造的“复兴号”动车组跑出全球最高商业运营速度，比日本新干线列车和法国TGV高铁还要快，惊艳世界的同时也成为今年春运的最亮点。2017年，“一带一路”沿线国家在华留学生评选出的中国“新四大发明”中，高铁被排在首位。在知名网站YouTube上，许多外国友人把乘坐中国高铁快速、便捷的美好体验拍成各种小视频，放在网络上传播，引来各种艳羡和震惊。过去五年，中国铁路以平均每天近16公里的速度延伸。截至2017年底，铁路运营里程达12.7万公里，其中高铁2.5万公里，比2012年底增长了约2.5倍，占全球高铁运营总里程的近七成，累计近50亿人次乘坐高铁出行。根据规划，到2020年中国铁路网规模将达到15万公里。国际铁路联盟高速铁路部总监巴伦感慨地说，铁路发展正进入一个大时代，中国正成为全球的领跑者，世界铁路的未来在中国。今天，在这条铁路下方100多米处，一处震撼世界的工程正在悄然推进——建设中的京张高铁长城站连接北京与张家口，一条新的智能高速铁路将于2022年北京冬奥会期间亮相，与老京张铁路交相辉映，穿越中华民族的百年梦想。从2004年制定高铁发展规划图至今，中国高铁从无到有，从低头学习到超越引领，在“加速跑”中刷新中国前进的速度，也在悄然改变全球高铁技术格局。“世界轨道交通装备技术起源于欧洲，全球高端市场历来为欧美日等跨国公司所垄断，如今这一局面正被中国改变。”中国工程院院士刘友梅说，中国高铁在自主研发的基础上“引进消化吸收再创新”，现已跻身世界第一方阵。2017年12月21日，在中泰双方代表的见证下，泰国首条高铁——中泰铁路合作项目一期正式开建。这条全程采用中国高铁技术的高速铁路，全长约253公里，最高设计时速250公里，建成通车后从曼谷到呵叻时间将从目前超过4小时缩减至90分钟。向南看，中老铁路、印尼雅万高铁、中泰铁路项目相继开工，中国方案为世界人民出行造福；更远端，东非地区首条现代化城市轻轨——埃塞俄比亚轻轨已交付运营、肯尼亚蒙内铁路竣工通车、内罗毕内陆集装箱港正式启动；往西行，伴着驼铃古道的声声汽笛，2017年开行中欧班列3673列，超过前六年的总和，累计开行6637列，中国力量正在续写古老亚欧大陆的新辉煌。“中国铁路走出去项目已遍及亚洲、欧洲、美洲和非洲。”中国铁路总公司总经理陆东福说，进入2018年，中国铁路将继续以中欧班列为重点发展铁路国际物流，推动中老铁路有序实施，推进印尼雅万高铁、匈塞铁路塞尔维亚段全线开工建设和中泰铁路项目一期工程建设，做好马新高铁投标和莫喀高铁前期合作相关工作……"abs" : 从2004年制定高铁发展规划图至今，中国高铁从无到有，从低头学习到超越引领，在“加速跑”中刷新中国前进的速度，也在悄然改变全球高铁技术格局。中国外文局日前发布的《中国国家形象全球调查报告2016-2017》显示，海外认知度最高的中国科技成就中，高铁以30%至40%的认可度高居第一，成为科技创新的国家形象。,